Uno de los sistemas de transportes públicos más utilizados y accesibles en Panamá enfrenta una crisis para 2026, tras una amenaza presupuestaria que podría afectar a más de 450,000 pasajeros diarios. La empresa MiBus, responsable de operar acerca de 1.436 unidades de metrobuses en 152 rutas diferentes en la capital del país, ha recibido un recorte de B/. 66.7 millones en el presupuesto solicitado para el próximo año, colocando en riesgo el funcionamiento y calidad del servicio.

Amenaza ante recorte

Tras la presentación ante la Comisión de Presupuesto de la Asamblea Nacional, Carlos Sánchez, gerente general de MiBus, expuso la solicitud de B/.212.2 millones. En cambio, el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) sugirió solo B/.123.4 millones, equivalente a una reducción del 30%.

“Sin respaldo presupuestario no podemos emitir contratos ni órdenes de compra, lo que pondría en riesgo la operación normal del servicio”, expresó Sánchez.

¿En qué afecta esta disminución?

Lo recomendado por el MEF afectaría a MiBus en diversas áreas; según el gerente de la empresa, el combustible solo estaría garantizado hasta mayo de 2026, no se le podría dar mantenimiento a 320 buses que se encuentran fuera de servicio, no habría fondos suficientes para cubrir contratos de seguridad, repuestos y tecnología; además, se detendría la compra de 60 buses eléctricos y adecuaciones de patios de carga.

Comparativo presupuestario 

Para una mejor comprensión entre lo solicitado por MiBus y lo aprobado por el MEF, es lo siguiente: 

La empresa de transporte masivo expuso B/.212.2 millones para la designación de B/.177.6 millones para funcionamiento y B/.34.6 millones para inversión; en cambio, la entidad administradora de recursos aconsejó B/.123.4 millones, dividido entre B/.110.9 millones para funcionamiento y B/.12.6 millones para inversión, lo que representa una rebaja de B/.66.7 millones para el funcionamiento diario. 

Todo esto se traduce a un desafío financiero para el 2026 que podría afectar el desplazamiento de miles de panameños que utilizan a diario este transporte colectivo. Lo que nos lleva a la reflexión de que es el momento de que el Estado priorice inversiones sostenibles en infraestructuras públicas, amplíe el servicio de transporte público y expanda ofertas de movilidad.