El Metro va rumbo a ser chatarra
Y no ocurre por el deterioro natural de los equipos, aquà el asunto radica en la falta de mantenimiento. Este medio de transporte es un negocio y como tal debe tener, por lo menos, una balanza entre ingresos y egresos o lo que es mejor un superávit. Desde el dÃa uno en que fue inaugurado en 2014 el Metro inició con una tarifa demagógica e irresponsable.
Es un recorrido de 16 kilómetros donde el usuario paga 35 centésimos. Fue una iniciativa positiva que alivió el traslado de las personas, pero la tarifa fue una decisión politiquera y populista. Cuando los ciudadanos se aprestaban a ir a las urnas el señor Ricardo Martinelli, presidente en ese momento, le anunció al paÃs que las personas solo pagarÃan 35 centésimos. Fue en abril de 2014 cuando tomó esa decisión.
La nación estaba a pocas semanas de ir a las urnas. Pese a esa medida politiquera, que se le unió a un aumento a los educadores de 900 dólares mensuales escalonados, el candidato de gobierno no subió la loma y perdió.
Luego vino la lÃnea dos del Metro durante el gobierno de Varela. Fue otro que actuó de forma irresponsable al poner la tarifa en 50 centésimos. La inauguración también fue semanas antes de las elecciones de 2019, pero su candidato llegó detrás de la ambulancia.
Cuando se inauguró la lÃnea uno los ciudadanos estaban dispuestos a pagar un balboa dada la inversión millonaria. El Metro uno tiene un recorrido de 16 kilómetros con un total de 14 estaciones, seis elevadas y ocho subterráneas. Antes, en tiempos de congestionamiento, las personas estaban entre tres y cuatro horas en un bus, con el Metro el recorrido se hace en 26 minutos. La lÃnea dos recorre 21 kilómetros y tiene 16 paradas.
El trayecto es rápido y los dos medios de transporte han mejorado la calidad de vida de la población. Ayer el presidente José Raúl Mulino, a pregunta de un periodista, dijo que se tienen que revisar las tarifas. En la lÃnea uno hay serios problemas con los aires acondicionados. El gobierno aprobó cifras millonarias para corregir este mal, pero de continuar las tarifas no me cabe duda de que pronto estaremos frente a un Metro chatarra. Con lo que paga el usuario solo alcanza para cubrir un 40 o 50 por ciento de lo que se requiere para el mantenimiento.
Quiera Dios que con el Metro del sector Oeste no se cometa la torpeza de lo que se hizo con las lÃneas uno y dos. Le tocará a Mulino la inauguración y desde ahora le tomamos la palabra sobre la tarifa para ese recorrido. Y de seguro que ya los que protestan por todo comenzarán a fraguar movimientos masivos en caso de que aumenten los precios del Metro. Son otros que actúan con agendas ocultas sin pensar en ese Panamá robusto y progresista que deseamos.
El autor es Periodista y Docente de la Facultad de Comunicación Social.
