Es posible que el título del presente artículo le pueda crear un conflicto cognitivo al lector, al suponer este último, que evidente los accidentes viales son una expresión de violencia en nuestro medio. Sin embargo, se hace necesario sustentar esta afirmación con evidencias que corroboren o no, la misma.  Es el propósito que pretende el presente artículo.

DEFINICIONES CONCEPTUALES:

Se empezará con algunas definiciones conceptuales. Se entenderá por accidente vial al “evento generalmente involuntario, generado al menos por un vehículo en movimiento que causa lesiones y/o daños a personas y bienes involucrado en él y que ocurran en vías públicas o de uso público.” Artículo 3 del Reglamento de Tránsito Vehicular de Panamá  Usualmente cuando sucede algún tipo de accidente vial se producen heridas y en ocasiones en la cuales el siniestro es grave o muy violento:   la muerte.  El presente artículo se va a enfocar con mayor énfasis en estos últimos casos, ya que la vida es el valor más preciado en toda sociedad.  Por otro lado la violencia es una conducta agresiva que tiene como fin causar daño físico o psicológico. 

ALGUNOS DATOS:

Nos apoyaremos en los datos proporcionados por el Instituto de Estadística y Censo de la Contraloría General de la Nación para brindar un panorama general de los accidentes viales en el país año 2017:

• se observa una tendencia al aumento sostenido en los accidente viales en los últimos años
• los meses donde ocurren más accidentes viales en el primer semestre: marzo, abril, mayo y en el segundo semestre: julio, agosto y diciembre.
• los accidentes viales más significativo a nivel estadístico son: colisión y atropello
• las calles y avenidas de los espacios más poblados aumentan el número de accidentes viales
• los martes y viernes son los días con mayor número de accidentes viales y entre las 3:00p.m. y las 5:00 p.m.
• sin embargo, se debe señalar que el número de muertos por año no presenta tendencia alguna más bien es estable y con poca diferencia al compararlos con las muertes por homicidios.
• el rango de edad entre los 25 a 39 en ambos sexos son donde se ubican la mayoría de las víctimas de accidentes viales. por tanto es un mito que los adultos mayores y los niños sean la población más afectada aunque no dejan de ser las más vulnerables.

APORTES AL TEMA DESDE LA CRIMINOLOGIA y  PSICOLOGIA:

En otros países como España a manera de ejemplo  se ha creado la especialidad de la CRIMINOLOGIA VIAL que es  la ciencia dedicada a la seguridad vial.  Entre sus funciones está la de observar comportamientos de los conductores, peatones y las victimas con el fin de evitar que esos delitos se repitan.  Conocer cómo ocurren los incidentes viales para definir estrategias para  evitarlos.  Introducir cambios en la política de seguridad vial, al diseño de intervenciones, que tengan en cuentan los diferentes perfiles infractores y el entorno físico y social y eliminar los factores de riesgo en las vía.  En términos generales se toman en cuenta los siguientes factores, elementos o actores: conductor, condiciones del camino, vehículo, agente natural y el peatón.

Existen varias clasificaciones de los conductores  pero nos apoyamos en la siguiente:

• conductores pro sociales: respetan las leyes del transito
• conductores antisociales: no respetan las leyes del transito
• conductores criminales: no respetan las leyes del tránsito ni código penal con consumo de alcohol, drogas, exceso de velocidad entre otras conductas

A partir de esta clasificación nos adelantamos a recomendar que los conductores involucrados en accidentes viales con desenlace  fatal deben ser evaluados para ubicarlos en una de la clasificación arriba anotada.

Esta consideración nos lleva a una interrogante:

¿Cuantos conductores  usan el vehículo con el fin de causar muertes? nos hemos acostumbrados a decir que nadie sale con el fin de matar, ¿pero si fuera afirmativa la respuesta a  esta interrogante?

En un estudio se señala que los accidentes viales causan más muertes que la violencia en Nuevo León, México.  En dicho estudio compararon las muertes ocasionadas por accidentes viales y por homicidios.

A continuación se presente el perfil del conductor que comete accidentes viales con desenlace fatal: egocéntrico, narcisista, individualista, ansiosos, irritables, manejos inadecuado de la ira o emociones y poca tolerancia a la frustración

Conociendo este perfil pasaremos a enumerar algunas causas de accidentes viales: imprudencia, conducir a exceso de velocidad, no respetar las señalas de tránsito, conducir bajo efectos del alcohol o drogas y uso del celular.

PROPUESTAS:

Creación de la carrera de Criminología Vial

Brindar educación vial a todos los niveles (primer, segundo y tercer)

Alertar sobre la posibilidad de que existan algunos conductores criminales que si puede estar causando muertes

Evaluar las condiciones de las carreteras

La concienciación social es el arma de la prevención

Promover la concentración y calma al volante

Proponer la construcción de carreteras de cemento u hormigón

Evaluar preliminarmente  el plan para el decenio de acción para la seguridad vial 2011-2020 de Panamá

El autor es Psicólogo – Criminólogo, profesor de Postgrado, especialista en Drogodependencia y Seguridad Ciudadana.